第153章 【海派船王】第2/4段
待胡兆煦离开后，林志超伸伸懒腰，心里美滋滋的想着今年的物业进展。说实话，航运虽然赚钱，而且亦可以带给他巨大的声威，但给林志超的感觉——就是没有物业让人安心。
毕竟，行船三分险的古话，是有一定的道理。而物业则是恒古不变的‘霸权’，你以为地主消失了，实际不过是换一拨人，换一种方式而已。
长江实业目前也算小有成就，拥有的物业有：百德新街半边街（占地21万多平方尺）、星岛乌节路（占地20余万平方尺）、德辅道77号（1.65万平方尺商业地皮），以及零散物业若干。
林氏家族则拥有：干德道花园洋房（占地三千多平方尺）、深水湾79号（1.2万多平方尺）。
林志超的心，一下踏实了很多。明年（1952年）继续寻找地皮，每一年他都要购买一定的地皮，将之储备起来。
12月初旬，环球航运。
林志超正在办公室里审核账目，环球航运在十月、十一月成本控制得都不错，盈利都在百万美金出头。而十二月分的租金又纷纷到账，林志超颇有种‘花不完’的心情，当然仅是个‘安慰’。
实际上做航运的，钱一直不够花，至少在七十年代以前，情况是这样的。
“咚咚”
“进来”
业务经理高启强走了进来，随后汇报一个消息：“老板，最近有个新船东加入横滨至香港的固定路线。”
林志超问道：“实力如何？旗下有船多少艘，多少吨载重量？”
不是说横滨至香港的航运线路运输量很小，相反还不错，虽然横滨只是东京湾的一个港口城市，但由于重建，需要的物资较多。
不过，固定线路只是这条航线的一部分运力，很多运力都是单程短租模式，或者日本自己的船队运输。
顾，多一艘船加入，还是有影响的！
高启强说道：“是宁波帮的，叫做赵从衍。看样子，是在半岛战役赚了很多钱，然后及时收手。目前据说只有一条船，吨位是3500吨，船很破旧。”
林志超恍然大悟的说道：“是他啊！”
高启强说道：“老板认识他？”
林志超点点头，将当初赵从衍揽货得罪人的事情说出来。
“这次倒是挺规矩的，价格什么的，和我们差不多。这条线路运力还是有的，倘若多他一条船，影响也不是特别大，但还是有的。好在我们和很多客商建立了信誉，还是可以应对的。”
环球航运虽然只有四艘船在走固定线路，但每艘都是7500~8600吨的大船，比其他同行还是优越很多。
“如果是这样，我们只需做好自己的事情即可。主要还是，我们要保证足够强大的竞争力，以此来竞争其它对手。”很快，林志超如是的说道。
“嗯，先观察观察，看看具体有什么影响，我们再针对性的做些措施。”高启强认真的说道。在他看来，既然是竞争对手，自然也得用些小手段，当然是在规则内允许的。
“固定航线主要是在业务上，所以这事就由你盯着。”
“好的”
海派有四个船王，包宇刚、董浩雲、赵从衍、曹文锦，林志超自然要‘限制’他们的成长，但手法一定是‘光明正大’、‘在商言商’，理论上讲是不会搞小手段的。
对付包宇刚，环球航运已经率先得到汇丰银行、日本航运公司的信誉、信任，所以包宇刚绝不会再有前世一半的成就，撑死能有几百万吨船队，已经不得了。
对付董浩雲，环球航运则要率先在‘货柜运输’上发力，甚至要做货柜运输的开拓者。
因为前世包宇刚的船队主力是油船，董浩雲的船队主力是货柜船，赵从衍的船队主力是散装货船sp;顾，多一艘船加入，还是有影响的！
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