第126章 造船第2/2段
“那就尽快买回来吧，价格能谈则谈，不能谈也不算高。”
“好的。”梁斌答应下来，准备一会就去办，时间只有2个月，有点紧呐。
“对了，还要向国内的船厂定制2艘南极虾船，你有问路没？”仲余问道，他的人脉关系几乎为零，只能问下属。
梁斌却有不同的想法：“其实走正规途径就行，国内能制造万吨船只的造船厂非常多，不过大部分都是国企，我们可以用渔业协会的副会长单位的名义向他们招标，相信看在10多亿的订单份上，头部的那十家也可能参与竞标。”
“可是我们造的捕虾船只有中国船舶有经验，他们手上有几百个专利，找他们造是最稳妥，也是最快的。”仲余反驳道。
梁斌却坚持：“可我听说闽省的恒生船舶也在建造福远渔9199捕虾船，而且比深蓝号还要大，达到131.79米，载重吨为15800吨，是深蓝号的3倍，我觉得只要找到当初深蓝号的设计公司，让他们出图纸，再找其他船舶公司建造也是一样的。”
仲余不知道还有这个消息，这让他犹豫了起来，确实，只要有图纸，不管是前十的哪家船舶公司造一艘万吨渔船还是轻轻松松的。
只是，经验这东西......
仲余考虑了一番后还是想让中国船舶来建造，没办法，人家是证明过自己的，跟别人从零经验到入门再到精通不一样，人家已经花了6年的时间，这可以让他的船造得更快更好。
“你还是先找找中国船舶吧，如果他们实在不接受订单，我们再另找他家。”仲余最终决定道。
“好的，那尺寸和预算方面？”梁斌见老板有了决定，也不再坚持，他提建议只是给老板提供另一条可选的路。
“你刚刚不是说有别家公司在建造更大的船吗？那我们就造比他们更大的，让它一出生就成老二。”仲余一直都喜欢大的。
梁斌无奈，自家老板就是简单粗暴：“老板，这船也不是越大越好的，不光建造的成本会飙升，建造的时间也会大大延长，而且日后运营成本更是指数增加，还是请专业人士充分论证才好。”
“安啦，那都是小事，不就是花钱嘛，只要船造得足够大，每日捕捞量越多越好，深蓝号不是号称每日能捕600吨吗？我们要翻倍，我记得全世界最大的渔船日捕捞量是1500吨吧？我们要超过它！”仲余豪气冲天，钱能有金币重要？
梁斌知道这艘船：“那是荷兰的贝尔塔斯曼拖网渔船，不过它捕捞量大，一方面确实是因为船大，有143米长，但最主要还是因为它有专门定制的渔网，渔网分了十多层，每一层都能捕捞几十吨的鱼，一网就能有300吨，一天能下好几网。”
“那不就得了，既然有参照物，那我们造大一点点不过分吧？他们有专门的渔网，那我们也去定制啊，总之，我一定要最大的捕捞量。”仲余拍板道。
见老板都这样说了，梁斌只好照办：“那预算？”
仲余反问：“刚刚说的两艘船造价多少来着？”
“福远渔是6.9亿，而贝尔塔斯曼是4亿美元，你是打算参照哪艘？”梁斌问道，就是因为差价有点大，他才一直在问预算。
仲余不差钱：“那就先定2亿美元，在国内建造，估计连国外的一半都花不到。”
“好的。”梁斌得了准信以后就去忙了，接下来他要到处飞。
本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)