第五十六章 银龙第1/2段

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  “呵...呵...”</P>

  商洛扶着膝盖,大口喘气。虽然是被拽着跑过来的,他没想到自己竟然也能跑得这么快。其他的锦衣卫要好些,但他们跑过来也用了全力,也都在撑着扶手喘气。</P>

  周围的乘客看了他们一眼,然后继续低头看书。</P>

  电车的液压门在背后重重关上,头顶传来了接触网噼啪作响的声音。大都会铁道川沙线第1719号电车正点发车。</P>

  从站台驶入隧道,熟悉的味道飘进了商洛的鼻子里——是煤灰味,只是比小时候淡了些。</P>

  玉京的地铁线直到4年前还在用蒸汽机车开行地铁。但在民用电网投入运行后,“国营玉京铁道”第一时间进行了全线的电气化改造,紧跟着就是“大都会铁道”。毕竟市内铁路只运人和座椅,根本就不需要蒸汽机提供那么大的扭力。</P>

  用蒸汽机车跑地铁更是不知道哪个活阎王想出来的馊主意。长三角的夏天本来就热,喷满蒸汽的隧道简直就是巨型直列式蒸锅,每年夏天总有几百号人被蒸汽和高温熏晕过去。</P>

  那股煤炭味到现在还回荡在大都会铁道的线路里。作为私营轨道交通运营公司,他们对线路维护的看法和国营铁路有些不同,只要能用就好。</P>

  “咳...这味道还真是让人怀念。陆千户,我们坐几站?”</P>

  陆槐阳抬头看了一眼线路表:“从机场联络线到川沙总站,从黄浦江下面过去,然后到吴淞口的松江北站,大概30分钟能到,然后在站台换乘京沪干线就行。你以前坐过吗?”</P>

  “没有。我记得我去旧金山的时候还没这条线。”</P>

  “那你一定会大开眼界的。”</P>

  ...</P>

  “松江北站,到了。请换乘国营京沪干线、京沪线、苏沪线及大都会吴淞线的乘客在本站下车。”</P>

  列车长在对讲机里进行了播报,商洛站在了站台上,面前是一道银色的金属墙。</P>

  “陆千户,我们在哪换乘?”</P>

  “已经到了,就在这里。抬头看。”</P>

  商洛缓缓抬起头——银色高墙的上方,8米的空中出现了一个驾驶室。驾驶室后方用标准的馆阁体写着“银龙号”三个大字。</P>

  轨宽3米,车宽6米高8米。巨大的列车停在站台上,全车都被流线型银色整流罩包裹,车顶隐约有白色的蒸汽冒出,那是潜伏爪牙的巨兽正在蓄势。车厢一直往后延伸到200米外,一共五节车厢,每个车厢也都是8米高,6米宽。最前方的机车大到甚至要分成前后两节,两节之间用管路互相连接。</P>

  这就是京沪干线上运营的银龙号高速列车。在3公尺宽轨高速铁路,列车采用两台‘燃气发生炉蒸汽机’推进,可以驱动这台1500吨的巨兽以每小时223公里的高速奔驰在无缝钢轨上。每条钢轨的接缝都用龙鳞焊焊接得天衣无缝,确保两层全高车厢内的旅客都能平稳地渡过自己的旅程。这条线开通后,京沪间行程被压缩到了2个小时以内。</P>

  “走吧,上车。”陆槐阳总算是轻松了不少。米高8米。巨大的列车停在站台上,全车都被流线型银色整流罩包裹,车顶隐约有白色的蒸汽冒出,那是潜伏爪牙的巨兽正在蓄势。车厢一直往后延伸到200米外,一共五节车厢,每个车厢也都是8米高,6米宽。最前方的机车大到甚至要分成前后两节,两节之间用管路互相连接。</P>


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