第169章:嘉峪关(上)第1/2段

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  沙俄现在的状态已经在历史的天空下发生了较大的变化,但单凭现在的俄国革命势力,想要取得革命胜利显然是不可能,孟什维克和社会革命党们显然是没有能力,也没有那般坚定的意志去领导革命的,而沙俄如今的压迫也还未到极限,广泛革命的动力还差临门1脚。

  在英法的压力和胁迫下,沙皇政府被迫选择了1条最快的平叛道路,沙皇免去了斯托雷平农民解放委员会主席1职,终止了《土地法案》,将其交由国家杜马进1步调整。

  但同时,沙皇并没有惩罚斯托雷平,仍然延续了其暴力的铁腕镇压,将数以十万计的反对沙皇政策的农民强制迁往西伯利亚,在过去的1年里,已经有28万农民被赶到了中亚和西伯利亚,而这1次农民起义更加剧了这1过程,沙皇连续签署了3条东方法案,准备在5年内将东欧的200万人迁往冰天雪地的西伯利亚,沿途修建西伯利亚大铁路复线。

  与中国的移民实边不同,沙皇政府的个人移民财政支出仅有中国的0.3%,俄国移民拥有的只有顶着自己后背的刺刀与步枪。

  沙俄国内的暴政在国际上自然是反响不1,英法对于沙皇的暴力镇压视而不见,他们只关心沙俄能够负担起盟友的责任,中德两国则对此大4批判,德国是想借此激化俄国的矛盾,削弱沙俄的力量。

  而中国则是想要破坏沙俄的移民计划,大量的人口来到中亚和西伯利亚对于中国的威胁自然是巨大的,也会对中国的西北政策造成巨大影响,而西伯利亚大铁路的修建也会对亚洲格局产生深远影响。

  ……

  大漠孤烟直,长河落日圆,其实那不是什么烟,而是1股旋风,只是因为裹挟了太多沙尘的缘故,远远望去就好像是1缕孤烟1般,笔直的伫立在这1片苍茫的大地上。

  西北,自然有1种说不出的孤寂,说不出的苍凉。

  这里是嘉峪关,万里长城最西边,号称“天下第2雄关”,与最东边的“天下第1关”山海关相比,这里少了1份雄伟,多了1份神秘,以及1份苍凉。

  嘉峪关始建于明代洪武年间,位于甘肃西北部著名的河西走廊中段,抚守著名的古丝绸之路,自古就是河西第1隘口,兵家必争之地,西边过来的游牧部族如果占领了这里,就可以窥伺中原农耕文明的统治区,而东边的中原农耕文明如果占领了这里,就可以保卫农耕文明的核心地区,并进而横扫西域,扬中原威风于亚洲大6腹心地区。

  数千年的战争与历史沧桑,已将这里变成了1个融合文化与文明的熔炉,在这里,不仅有著名的丝绸之路,而且也有历代遗留下来的石窟艺术,最著名的就是莫高窟了。

  当然,这个时代的莫高窟还仅仅只是1处荒凉的洞窟,除了外国的冒险家兼文物贩子之外,唯1关注这里的恐怕只有当地的驻军了,中枢政府早已下达了命令,河西走廊的所有石窟以及文化古迹必须全部封存,在中枢正式派专业人员考察之前,任何人均不得擅自进入这些文化遗迹。

  不过,当地的驻军也并不完全是为了保护这些文物,嘉峪关本就是兵家必争之地,地方广阔,再加之多年战乱,人口凋0,导致此地成为1个天然的保密训练场,国防军6军许多新武器、新部队都会在此处进行试验。

  因此,除了常驻当地的第12骑兵师和第23步兵师外,还有许多各色各样的军队,如第十1装甲列车队、试编第1航空队、试编第1武装车队等等。

  第十1装甲列车队是从武汉调过来的,其基地实际上是兰州,只不过由于任务,每年在嘉峪关呆的时间会比较长。

  列车队的主要职责是维护兰轮铁路,预防俄国间谍的破坏,兰轮铁路东起兰州,西至轮台(乌鲁木齐),是北方大横线的重要组成部分,从1903年开工修筑,至今已完成75%的单线建设。

  航空队和武装车队都是今年才组建的试验部队,航空队主要执行侦察袭扰任务,手中的主力也不是飞机,而是飞艇,整个航空队1共128个人,拥有12艘飞艇和两架飞机,后者尤不稳定,每1次上天都是在赌命。

  而武装车队主要是卡车和改装卡车,目的是执行运输任务,毕竟目前装甲车的研发显然还是太不切实际了,而运输车队的设想在欧洲已经有了相关的理论,英法等国都有相关方面的验证,但就目前的情况来说,运输需求还没有那么然的保密训练场,国防军6军许多新武器、新部队都会在此处进行试验。


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