第302章 跨越古今的港珠澳大桥第3/4段
“为了同时满足30万吨级巨轮通行、香港国际机场航线限高、控制珠江阻水率等需求，沉管隧道必须深埋在20多米的海底淤泥下。”
“以往的案例中，传统沉管隧道均为浅埋。”
“这种深达20米的施工作业没有任何标准可参考，也因此困扰了设计团队半年之久。”
“经过继日的细化方案、组织模型试验，设计团队提出了创新概念，从结构上解决了沉管深埋的问题。”
“从2013年5月首节沉管开始浮运安装，到2017年5月最终接头安装，沉管隧道的建设花了整整4年的时间。”
“由于海底基床泥沙软硬不一，沉管安装上去会因沉降不一产生断裂，大桥的建设团队又研发出挤密砂桩复合地基设计方法。”
“该方法使得整个海底基槽的总体沉降控制在10厘米以内，差异沉降控制在1厘米以内，创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。”
“正因如此之高的建设难度，港珠澳大桥被誉为现代世界七大奇迹之一，创下了多项世界之最。”
“全长55公里，是世界第一长的跨海大桥。”
“海底沉管隧道全长6.75公里，是世界第一长的海底沉管隧道。”
“海底隧道最深48米，是世界第一深的沉管隧道。”
“港珠澳大桥总体设计理念包括战略性、创新性、功能性、安全性、环保性、文化性和景观性几个方面。”
“其主桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，每座主桥均有独特的艺术构思。”
朱棣：北京的卢沟桥虽然没有港珠澳大桥来得雄伟，但发挥的作用丝毫不比港珠澳大桥差多少。
卢沟桥是北京最著名的石造联拱桥，也是华北地区跨度最大的石桥。
在实用性上，卢沟渡口自古就是天下南北交通大道的要道，卢沟桥的建造使这道天堑瞬间变通途。
在观赏性上，自卢沟桥诞生的那天起。
这座石桥就在疏星晓月的映衬下，成就了享誉京城的燕京八景之一。
北京通往中原的唯一大道上，却有一条大河阻断了这条大道，这就是卢沟河。
然而，卢沟河穿越太行山支脉和燕山山脉之间的峡谷奔腾而来。
因上游水流湍急，泥沙量大，进入北京平原后很容易造成河道淤积，致使河水泛滥。
卢沟河作为北京的母亲河，不仅有慈爱的一面，也有野性的一面。
每逢洪水季节，卢沟河的肆意都带来无穷水患。
也正是因为如此，才有了卢沟桥的建造，就是为了让天堑变通途。
自先秦以来，卢沟河渡口就成了北京地区的交通要道和兵家必争之地。
但那时的人员、物资运输量不大，可以靠船只摆渡过河，也可以靠浮桥或木桥过河。
然而当金朝定都北京后，其统治地域已南及淮河流域。
这个渡口成了南方各省进京的必由之路和北京的重要门户，就不能不考虑在卢沟河上架设一座宽敞而坚固的桥了。
于是，这件事被提到重要议事日程上来。
兹事体大，此事自然是由皇帝钦定的，也就是史上著名的金世宗。
金世宗是金朝的第五位皇帝，是金朝历史上一位卓有作为的皇帝，在位期间事事以民生为本。
在金世宗的治理下，金朝很快步入了鼎盛期。
而卢沟桥在此时兴建，堪称金朝的盛世之举。
可惜事未成而人先去，金世宗降旨建造石桥，不久后便去世了。
即位的金章宗谨遵遗旨，三年后就把卢沟桥建成。
金章宗是金世宗之孙，生逢盛世的他极为推崇儒学和汉文明。
金章宗是金朝诸帝中汉化程度最深的君主，也是书画艺术水平最高的君主。
在金章宗看来，卢沟桥光是具有实用性是不行的，它还必须是个艺术品。
于是便有了桥拱连绵、望柱雕栏、荷叶墩座的白石大桥。
功能性、安全性、环保性、文化性和景观性几个方面。”
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