第一百五十八章 大型无人机关键技术第1/2段
杨玮马上就道：“李轶同志，联合研制航空活塞发动机的建议真不错，我想我们可以占领这个市场空白！”
骆荣华道：“没错，下来我们就可以深入研究一下，李轶同志现在这个建议确实具有很强的可行性。”
李轶笑道：“感谢领导支持。其实咱们的翼龙无人机，除了小型航空活塞发动机这方面的技术突破以外，还要在气动布局上也要有所创新，捕食者盔式截面形机头、水滴式细长机身、大展弦比机翼和倒V形尾翼气动布局，在在中低速飞行状态下有着极佳的气动效率，超长的翼展也增加了机翼面积，提高了飞机的升力，能够达到二十四小时的续航时间，也是得益于气动设计。所以我们的翼龙，也基本上沿用这种布局，但是我们在翼型上，也要有所突破，进一步提高升力！”
黄总工道：“为什么不借用捕食者的下反V形尾翼呢？”
李轶道：“上反式V型布局，能有效地降低雷达反射面积，具有一定的隐身特性，也可以尽量减少尾翼可能发生的擦碰几率，捕食者的下反式，有可能会发生，所以我们要避免。”
接着李轶又道：“在机头内部，安装一台卫星通讯天线，整流罩可以掀开，以便维护，天线可以转动，所以机头尺寸要相对大一些，但是对气动并没有多大影响。”
在看了李轶的PPT之后，大家都对这款无人机充满了信心。
杨玮道：“我听说航天科技十一院，已经正式立项搞长航时无人机了，所以我想我们航空工业，自然不能落在航天工业后面了，我建议尽快向上级申请立项，这款无人机的用途很广，除了军事用途以外，在民用领域也可以大有作为，环境保护、大气研究，以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等用途，这样一款大型无人机，都要比现在的小型无人机好很多！”
骆荣华笑道：“好，我们厂所联合，搞这款大型无人机，一定要打响我们进军无人机领域的第一炮！”
杨玮道：“不错，但是我们也要做好准备，我们一没有参考对象也没有技术引进的途径，只能靠我们自己突破关键技术，特别是在无人机的飞控系统和导航系统方面的技术，对我们来说是很大的考验！”
大型无人机，不同于那些小型无人机，现在军中也有不少的小型无人机，但它们一般是导轨发射，降落伞回收，而且都飞得不远，体积和重量都很小，控制距离很短，但是翼龙1无人机就不一样了。
大型无人机的技术要比小型无人机难上十倍，几十倍。飞控系统、导航系统、动力系统和数据链传输系统，都是关键。
特别是大型无人机的导航和地形匹配技术，导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态，引导无人机按照指定航线飞行。
大型无人机的导航系统，一定是复合导航系统，导航系统的种类很多，惯性导航、卫星导航、多普勒导航、地形辅助导航和地磁导航，一般来说，无人机可以使用控系统和导航系统方面的技术，对我们来说是很大的考验！”
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