第二十八章 昆仑发动机不能用？第1/2段
“叮！系统发布新任务，两个月内为歼七大改设计出第一个无附面隔层进气道方案，获得黄云富总工认可！”正在李轶畅想之际，系统又发布任务了。
这一下子就有了两个任务在身，李轶也不由得感到了压力山大！
他可是看出来了，黄总工现在虽然被迫同意了搞无附面隔层进气道，但是很显然，这是因为骆总经理的权威，他才同意的。
如果没有骆总经理的支持，黄总工又怎么会同意让李轶来帮成飞搞歼七大改无附面隔层进气道。
所以要真正的打动黄总工，恐怕不是一件容易的事情，哪怕就是两个月后，把无附面隔层进气道设计方案拿出来了，要让黄总工认可，也并不容易。
会议继续进行，歼七大改不仅仅是要改进气道，腾出机头空间安装雷达那么简单。
骆荣华高兴地道：“咱们接着讨论歼七FS技术验证机进一步改进的计划！黄总工，你来说一说现在的情况！”
黄云富点了点头道：“好的骆总！目前咱们的歼七FS技术验证机，已经进行了十六个架次的试飞，从试飞中暴露的问题来看，主要有以下几项……”
大家也纷纷的发表意见，李轶倒是乐得做一个看客，从成飞公司技术中心的高级工程师们所说的一些情况来看，他们对这架歼七大改还是抱有很大希望的。
最终的目标是让歼七大改拥有超视距空战能力，载弹量也要提高到三点六吨，最大航程增加到二千五百千米，最大速度一点八马赫。
黄云富忽然看向了李轶，道：“李工，也给咱们再提提意见吧！”
李轶一愣，不过马上还是站起来，自信地道：“好，那我就简单提几个改进意见吧。第一个改进，我想咱们的歼七大改，要注重人机工程学，咱们的歼七系列战斗机，座舱都非常的狭小，座舱盖尺寸也是偏小的，导致飞行员的视野非常不好，所以我想我们是不是可以在这次改进中，加大歼七大改型号的座舱，以及座舱盖尺寸，同时改为一种水泡式的座舱盖，大面积整体圆弧风档？”
黄云富点了点头道：“不错，我们也是有这样的打算！”
李轶笑道：“第二个我想咱们既然改了进气方式，那么也可以结合最新的技术，在翼身融合方面做一些工作，增加内部油箱的容积，改善气动特性，除此之外我想歼七大改也可以结合无附面隔层进气道，设计一个边条翼，延伸到进气道唇口上方！这样会增加一定的升力系数，改善机动性！”
黄云富点了点头道：“还有呢？”
李轶想了想道：“另外，我觉得刚才大家说，希望换装涡喷十四昆仑发动机，这样可以提高飞机的推重比，不过我个人觉得换装涡喷十四发动机，并不是很可靠！昆仑发动机推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前还不太好说，我认为最可靠的还是安装涡喷十三改进型比较稳妥！”
听到李轶在发动机的
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