第九十五章 双发重型的优势第2/2段
中央升力体布局，最明显的就是苏二七战斗机和F14雄猫战斗机，它们将后机身设计成为了机翼的一部分，两个发动机就好像吊在中央机翼上一样，在两个发动机之间还有宽大的空间，不仅产生很大的升力，还能够挂载更多的武器，这种中央升力体布局，确实成为了经典。
而F22战斗机为了实现超音速机动和隐身，所以不可能再采用这种中央升力体布局，因而F22战斗机采用了一种整体式的气动升力体设计，从机头的棱形外飘开始，就能产生升力，机体剖面非常接近一个翼形，整个机体表面非常干净，不但有利于隐身，也能够产生更大的升力。
李云海激动地道：“是吗，那真是太好了，当初我们的空军看中苏二七战斗机，就是因为它的大航程和作战半径，苏二七系列是世界上三代机当中，载油系数最高的，所以即便它的发动机油耗比F15战斗机的发动机要高，但是航程和作战半径，都要超过F15战斗机。如果我们有更好的重型战斗机，相信空军一定会选择的！”
宋文聪点头道：“是的，现在重型机已经成为了大国强国空军重点发展的机型，虽然我们有了歼十战斗机，但歼十是单发中型战斗机，载油系数不及重型机，它的作战半径相对较小，执行一千公里以上的作战任务，会受到非常大的限制，只能挂载四枚空空导弹，还有外挂副油箱才能达到，可是苏二七战斗机这样的重型机，包括F15战斗机，都不需要外挂副油箱，就能轻松达到。所以我们的双发重型机方案，不但在机动性方面要压倒F15和苏二七，同时在航程和作战半径方面，也要超过这二者！”
李轶之所以极力的向领导建议，搞双发重型歼十，就是因为他知道后来，在空军战斗机当中，歼十系列，后来竟然常常败在歼十一和歼十六系列手中，因为歼十一和歼十六的飞行员，可以利用模拟空战规则，故意引诱歼十战斗机，把歼十战斗机的内油消耗掉，这时候歼十战斗机的飞行员，因为油量不足，只能被迫放弃追赶，调头返航，这时候歼十一和歼十六的机会就来了，它们的油还多呢，追着歼十战斗机就打了。
而歼十战斗机因为油量不足，根本不敢跟歼十一系列和歼十六系列进行缠斗，再加上整机推重比不如歼十一和歼十六，歼十战斗机即便是有先进的鸭式布局，瞬盘要估于歼十一和歼十六，但是一旦第一次没有锁定对手，接下来就会能量不足，被对手打败了。
所以重型机的优势还是非常明显的，特别是在规则内的模拟空战当中，这种看起来有点赖皮的战术，却是百试百灵。
当然从另一方面来看，一支大国空军，确实也需要数量不少的重型战斗机，这是因为重型机可以携带更多的弹药以及燃料，在执行打击任务时就拥有更强的攻击能力和作战半径，滞空时间也能更久，机体容积更大，重型机有更多的改进空间以及改装潜力。
当然重型战斗机的制造成本，和使用成本也是很高的，所以即便是美国也要发展中型机来搭配使用。
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