第58章 大巴扎第1/3段
霍尔果斯口岸在公元1881年正式通关，是我国最早向西开放的口岸。
也是新疆对外开放的一个重要窗口。
它与哈萨克斯坦隔河相望。
距哈萨克斯坦雅尔肯特市35公里。
距离哈萨克斯坦首都阿拉木图378公里。
在历史的更迭中，作为“西北国际大通道”的起点担负着重要的外贸运输职责。
抗战时期，曾被誉为“红色口岸”、“生命通道”。
1983年经国务院批准，霍尔果斯口岸正式恢复开放。
1992年7月，国务院批准霍尔果斯口岸边民互市市场。
同年8月15日，中哈两国政府同意霍尔果斯口岸向第三国开放，这使口岸具有国际联运地位。
霍尔果斯口岸市场正式开业。
开业两年来，已是全国最大的内陆边民贸易市场。
霍尔果斯被誉为“西北口岸第一市”。
优越的地理位置使霍尔果斯口岸成为很多人的淘金之地。
国门前狭窄的马路上几乎每天车水马龙、人来人往。
不少具有经商头脑的内地商人来霍尔果斯口岸做边贸生意。
随着边贸生意的繁荣发展，霍尔果斯口岸也对国门进行第二次改造扩建。
建于60年代的那排用红砖砌成的那排平房早已拆除。
骆波站在一栋高约三米多、很气派的砖木结构检查厅前，打量着着装饰一新的国门。
高大的墙体刷着粉色的涂料。
一块白色底色长方形木板上，用黑色笔用哈文、汉文两种字体写着“伊犁地区霍尔果斯口岸”。
骆波踏上霍尔果斯口岸这块土地的这天。
他就发现，这里并未他想象中的那样神秘。
在骆波眼里，霍尔果斯口岸顶多算得上是一个古老的小镇。
破旧的街道停着一些大货车装货卸货。
霍尔果斯口岸跟菜市场、巴扎一样喧闹无比，充满了人气。
人挨人，人挤人，就是个巨大的自由市场。
在这里，所有的人都行色匆匆，疾步如飞。
素以散漫悠闲而着称的西域人的生活在这里竟然步调猛然加快。
骆波从脚步匆匆的人们奔去的目的地知道，在这里时间真的就是金钱。
拥挤的街道上，拉货的壮汉一边跑一边喊：“让一让，让下。”
拉拉车上堆积的货物高如小山，沉重地让旁观者担心，生怕拉拉车受不住或是担忧货物会随时掉下来砸到行人。
可是，骆波发现对于这些娴熟的汉子来说，他的担心都是多余的。
当一辆辆装载着境外客商的班车抵达口岸。
早已等候多时的少数民族汉子们又是打着响亮的唿哨，又是挥舞着手中的毛巾，有人甚至把帽子朝天上扔，试图引起境外客商的注意。
这些都是在口岸做生意的中间商或翻译。
这些少数民族汉子既懂维吾尔语、哈萨克语，又通汉语，会多种语言优势的中间商和翻译这两年在口岸赚的盆满钵满。
这些看似穿着普通的少数民族汉子，可不能让人小觑。
他们不少人都身价几百万，上千万的也多得很。
霍尔果斯口岸的民间贸易市场之兴旺，在这两年享誉全国。
境外客商大都是身材高大体胖的俄罗斯、哈萨克汉子，他们在口岸这个自由市场各个摊位间穿行，挑选着自己中意的商品。
哈萨克斯坦对中国的商品有着极度饥渴的需求，他们每次的要货量非常大。
骆波发现，每一个客商的身边都围着好几个中间商或翻译。
这些人殷勤地为境外客商介绍着商品，然后转头利用语言上的优势再跟汉族摊主讨价还价，从中牟利。
骆波来到口岸后并未急着找王仪，他先走走看看，初步了解下口岸的商贸情两年在口岸赚的盆满钵满。
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