第120章 新能源车企们的反应第2/4段
像光甲航天、燕京理工大学和华国科学院电子雷达所三方共建的华国复眼项目，最终选址在渝都。
“害怕吗？当然不怕，蔚来已经成长了这么多年，我们不会因为某一个人而害怕。”
当然几乎所有这个价位的新能源车销量都在降。
现在是下午五点了，我们今天把车就近找露天停车场停了，然后明天早上九点，在直播间不见不散，大家看从五点开始到明天早上钙钛矿电池的补能效果。”
“只要是华国车企，他都给了授权，价格也很合理，我觉得价格蛮合理的，毕竟技术研发也是一大笔投入。”
但不仅是小鹏在涨，其他新能源车都在涨，有钙钛矿电池的加持下，资本市场一致认为这会加快新能源车对传统燃油车的围堵。
现在有了新一代钙钛矿电池，我们和隆基已经签了战略合作协议，后续的换电站直接会在顶上安最新一代的混合钝化背接触电池，它就用到了钙钛矿涂层。
我感觉要是特斯拉拿不到光甲航天的授权，他们的市场要完了，未来这技术会成为标配，你要是没有，还想在20到30万这个价位里，我觉得不可能。
该款电池是选配的，可以选择在车顶，也可以选择在车身，当然也可以选择全车都由钙钛矿电池包裹。
第二天早上八点多，直播间就全是人喊开门了，八点五十五的时候，小鹏的高管出现在直播间：
“现在给大家看一下手机上的数据，从昨天五点到现在，一共充了8%的电，8%的电能跑四十多公里。
蔚来创始人在抖音直播，小鹏则让高管在抖音上直播X9的续航黑科技，理想创始人的主战场则在微博。
在充电过程中，他们把摄像头对准显示屏，看充电效率：“大家可以看直流快充时间是20分钟，20分钟就能从10%充到80%。
“小鹏X9虽然是纯电，但是它比增程式更能从根本上解决大家的续航焦虑。
你可以把这部分给丢出来。”
除了蔚小理之外，其他新能源车企也纷纷表示自己有授权，后续会有搭载新一代钙钛矿电池技术的车型推出。
“要我说这次这技术太牛了，它不是小鹏一家的技术，是光甲航天给每一家华国企业都做了授权的技术。
是不是彻底没有了续航焦虑？”
这严重影响到了特斯拉的销量，作为一家阿美利肯企业，不是光甲航天不给特斯拉授权，而是白宫不允许特斯拉和光甲航天合作。
“我们今天要从申海开到嘉兴去，全程是98公里左右，大家可以看我们的电池消耗情况。”
“这次主要是给大家展示小鹏X9的续航功能，搭载了全新的钙钛矿电池技术。
哪怕她去交大上了课，仍然觉得疲惫不堪。
这时候华国消费者才意识到，特斯拉是阿美利肯品牌，它拿不到授权。
大家对钙钛矿电池是最好奇的，这技术从去年年底研发完成后就一直被各路媒体宣传。
它自身续航就有640公里，相当于钙钛矿电池作为补能再增加60到90公里。
大家之前买特斯拉是因为没得选，不会在意你是阿美利肯品牌还是华国品牌，当华国最先进的电池技术你都用不了的时候，华国消费者会心生疑窦，对整个品牌产生抗拒。
所以理想未来一定会朝纯电发展，一定会有纯电车型，包括我们明年年初要推出的MPV就将会是纯电，也会搭载新一代太阳能电池技术。”
因为有钙钛矿电池的补能效果在，所以电池在充电过程中是不需要像传统电车那样要给电池进行预热，它直接就可以开充。”
陈元光倒是很看得开，光甲航天不缺高管，有的是背后城投公司的高管想来光甲航天历练的。
但是当国外品牌在质量上有能取代他们的国产品牌后，这些国外品牌会出现断崖式下降，突然就消失不见。
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