第171章 新一代纯电汽车震撼日内瓦车展第1/3段

投票推荐 加入书签 章节错误?快速报错

  简单休息了一会,少洛他们来到专用展台处。这里停放着捷豹路虎和阿斯顿马丁的新一代全新平台电动车型。

  捷豹路虎是I-pAcE\\xF\\xJ\\F-pAcE\\F-tYpE等车型,xE和E-pAcE车型因为定位重合和市场调整的问题将不再生产,这也有利于未来捷豹车型全球的量化生产。

  路虎目前剩下了全新的极光、发现、卫士和揽胜四个车型,神行和星脉系列则被优化停止生产。

  阿斯顿马丁则是展出了db11\/dbS超级跑车、拉贡达四门奢华轿车、dbx超豪华SUV三款量产车型。

  这些车型都是全新一代生产的电动车型,而且是经过全新的设计。包括外观之外,内饰方面为了配合全新一代电动车型的科技化体现,已经完全呈现了一种新的设计风格:超大屏幕、人机对话的友好界面、超越时代的科技感、前后排舒适宽大的空间和娱乐休闲系统。

  全部车型配备的‘星空oS’车机系统,首批样品采用的是高通的处理器。在小乌超级的优化能力之下,最终的体验感非常流畅。少洛计划在半年之内,全新的华为堆叠式芯片批量生产之后,后续车型将采用这款更为强大的处理器。

  为了验证星空oS系统的强大能力,在以上所有的车型中都装备了5枚激光摄像头,前面保险杠\\前车顶、左右车顶位置和后面保险杠位置都装备有激光摄像头,能够清晰地随时感应和处理车辆周围的各种情况。

  前车顶位置装备的全地形高清图像激光扫描雷达摄像头,能够全面发现车辆前方几米到几百米处的各种复杂路况及障碍物,然后通过强大的车载电脑做出分析和处理。

  这5枚激光雷达及先进的智能车机系统,正是新一代捷豹路虎和阿斯顿马丁实现L4级别以上无人驾驶功能的最大科技保证。

  展馆外面的临时环形跑道上,捷豹I-pAcE\\xJ,路虎的极光\\揽胜,阿斯顿马丁的db11等五部车辆停在了起点位置。这五部车辆将会在明天新闻发布会正式结束之后,将在下午四点钟开始正式启动48小时不充电耐力赛综合测试活动。

  4月24日,盛大的日内瓦车展开幕,像往常一样依然有数千名汽车媒体人,来到日内瓦参加这次令人瞩目的新车盛宴。

  同巴黎车展、底特律车展、东京车展、魔都车展、燕京车展和法拉克福车展都是在汽车强国举办不同,在瑞士举办的日内瓦车展更是得到全球汽车厂商的青睐,被誉为是未来汽车工业发展趋势的风向标。

  全球知名的汽车厂商没有一家缺席这次盛会。此外,全球范围内数十家造车新势力——性能源汽车厂家也参加了这次活动,特斯拉、李奎德、蔚来、小鹏等都来了,还有乐视贾老板带着‘让人窒息的梦想’FF91也来了。

  豪华车展馆里,帕加尼、布加迪、迈凯伦、法拉利、兰博基尼、柯尼塞格、劳斯莱斯、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等多家公司都参加了本次车展。

  阿斯顿马丁的展台这次占地很小,只在中间停了一辆车:那部由少洛改装、F1车手伯德驾驶的db11混动版超级跑车。旁边放了个广告牌上面写道:

  世界上加速最快的超级跑车,世界上F1赛车场最快圈速的量产跑车。新的纪录将会继续。阿斯顿马丁最新一代全新电动车型即将公开展示和48小时不充电续航挑战活动。欲将共同见证历史,请在4月25-26日移步日内瓦机场阿斯顿马丁特别展区。

  同样,在捷豹路虎的展台亦是如此。两辆传统的燃油车型摆在了展台上,正是全新一代纯电捷豹xJ车型和路虎揽胜SUV。旁边巨大的广告牌上写着:

  她们已成过去。新的征程即将展开,全新一代捷豹路虎纯电车型已经到来。请移步日内瓦机场捷豹路虎特别展区,与我们共同见证历史。

  展台的悬念让全球的媒体们有点摸不着头脑。

  什么?全球第一家全面停产燃油车的汽车厂家?竟然是捷豹路虎和阿斯顿马丁?他们的技术水准支持吗?难道阿斯顿马丁要推出续航200公里的超级跑车(这样才解释得通)?

  或者是他们哗众取宠?挑战48小时不充电续航里程这怎么可能?估计是中间休息一段时间换人充电吧!

  媒体们纷纷猜测,不过没有谁能想到捷豹路虎和阿斯顿马丁在电池上的历史性突破。正如少洛三人原来的计划一样,在新型纯电车型正式投产之前,所有的项目进程的保密要求是极高的。

  4月25日下午3点50分,捷豹路虎和阿斯顿马丁的新闻联合发布会,在日内瓦机场的新车展示中心发布。

  郑毅、弗格森和全球代言人少洛三个人坐在了主席台上,眼前闪光灯频闪的后面是全球数百名新闻媒体记者,除了汽车行业之外、财经类娱乐类的媒体也来了不少。其中就包括少洛的老朋友《图片报》的马特乌斯和《太阳报》的约克。

  本次新闻发布会采用了限流形式,除了两家汽车公司主动邀请的一百多家媒体之外,全部参加新闻发布会的记者数量被限制为300名,导致在开放申请之后剩下的名额在短短几分钟内就被申请一空。


本章未完,请点击下一段进行阅读!

章节目录