第164章 系统，夭折第1/2段
11月28日。
星耀oS 2.0被发现重大bug，造成直接经济损失500多亿元。
11月29日。
星耀科技宣布全部暂停推送，已经推送的手机提供升级到StaroS 17.0的服务。
11月30日。
李安南亲自出面，宣布已经开除了所有星耀os的开发工程师并承诺将赔偿所有损失。
手机事小，汽车事大。
星耀汽车被迫停产，所有问题汽车原价召回。损失之大，李安南一个人自然压不住。张正阳亲自出资主持赔偿事宜，并在天林基金会董事会作报告。
好在，这次的系统问题，并没有引起人身安全问题。否则，张正阳可能都得提前退休。
星耀os 2.0，就此止步。
同时，基金会董事会决定将星耀三阳公司注销，停止一切汽车业务，相关员工下放到疾风车辆各级工厂。
星耀oS 2.0的失败，如同一颗流星划过夜空，虽然短暂，却留下了深刻的印记。这个曾经被寄予厚望的操作系统，最终因为种种原因，未能在市场上站稳脚跟。它的终止，不仅是技术的遗憾，更是对那些为之付出心血的工程师们的沉重打击。
基金会董事会的决定，无疑是对星耀三阳公司未来方向的一次重大调整。注销公司，停止汽车业务，这意味着星耀三阳将不再拥有自己的品牌和生产线，而是将资源和人才重新整合，投入到疾风车辆的各级工厂中。
这一决策背后，是对市场趋势的深刻洞察。随着电动汽车的兴起和自动驾驶技术的快速发展，传统的汽车制造业正面临着前所未有的挑战。星耀三阳公司在这场变革中，显然未能及时转型，最终不得不做出艰难的选择。
对于被下放到疾风车辆工厂的员工来说，这无疑是一次职业生涯的重大转折。他们中的许多人，曾经是星耀三阳的骄傲，是星耀oS 2.0项目的核心成员。现在，他们将不得不面对新的工作环境，学习新的技能，以适应疾风车辆的生产需求。
然而，挑战往往伴随着机遇。疾风车辆作为一家在新能源汽车领域有着深厚积累的公司，其工厂的技术水平和生产能力都是业界领先的。对于这些员工来所未有的挑战。星耀三阳公司在这场变革中，显然未能及时转型，最终不得不做出艰难的选择。
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