第22章 疯狂的改装计划：上（加更）第3/3段
作为一名汽车工程师，安德森知道鲍勃现在的样子其实是身体不适应这种极高速的正常生理反应。
当半个小时后，一脸震惊的安德森和脸色苍白的鲍勃再次坐在陈耕面前的时候，两个人对陈耕的驾驶技术再也没有了丝毫的怀疑，但陈耕接下来的话，却是再次将两人给吓了一大跳！
“我要以克尔维特c3为基础，打造一款四驱赛车……”
“四驱？！”
“克尔维特c3？！”
安德森和鲍勃齐声惊呼，看陈耕的表情就像是在看着一个疯子！
美系肌肉跑车的精髓是什么？大空间、v8发动机和前置后驱是核心三要素，boss要对动力系统、传动系统、悬挂系统进行改装，这个没问题，任何一辆要参加底特律改装车大奖赛的赛车都要第这些子系统进行专业的赛车化升级，因为民用级别的设计根本就满足不了激烈的比赛需要，但是……
四驱？！
尼玛这是什么鬼？
四驱的美系跑车还能叫美系跑车吗？
刚要反对，下一刻，陈耕的话就让两人老老实实的闭上了嘴：“四驱系统的设计、纵置后驱变速箱改四驱、这些都交给我，你们要做的，不是反驳我的意见，而是按照我的方案对车子进行改装，明白吗？”
这个……这个……
两人对视了一眼，鲍勃终于开了口：“boss，恕我直言，虽然理论上四轮驱动有着更好的场地表现，但现在的四驱技术并不成熟，这个……”
“我是boss我说了算，我说怎么改就怎么该，”陈耕粗暴的打断鲍勃的话：“改装方案我出，你们负责的就是要将我的方案实现出来。”
开玩笑，几个汽车专业出来的大专生都能讲一辆前置前驱的老捷达改装成前置后驱，1.6的横置发动机更是被换成了纵置的丰田“牛魔王”3.0升2jz-gte直列六缸双涡轮增压发动机，等于重新打造了一辆车，哥们只不过是讲一辆前纵置后驱的汽车改成四驱，难度比改捷达轻松的多了。
陈耕都这么说了，鲍勃和安德森还能说什么？
两人无可奈何的点点头，等着陈耕往下说。
陈耕这才满意的点头：“这次改装的核心和重中之重，就是对动力系统的改装，c3上的那台7.4升发动机远远不够，我决定以‘big-block’496这个发动机为基础，对发动机进行大幅度的改装和升级。”
“‘big-block’496？！”安德森和鲍勃齐声惊呼。
“big-block”496是一款什么样的发动机呢？他和克尔维特c3上面用的那一系列的发动机一样，同属通用的“block”系列，为了对这个系列的发动机更好的划分，排量在5.7升（350立方英寸）以下的，被称为“small-block”，5.7升以上的，则被称为“big-block”。
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