第九十二章 京杭大运河存废第2/2段
宋朝人认为汴河乃建国之本，不同于一般水利河渠。北宋政府“置官以司之，都水监总察之”。宋朝由汴河每年遭运江、淮、湖、浙粮米到开封，有八百万石。孟元老的《东京梦华录》和张择端的《清明上河图》都对汴河的繁盛进行了细致描绘。孟元老说：“汴河，自西京洛口分水入京城，东去至泗州入淮，运东南之粮，凡东南方物，自此入京城，公私仰给焉。”汴水是古城开封的一条生命线。
由此可见，汴河主要负责淮南、江南、两浙、荆湖、广南等路和四川一部分物资的运输。与唐制基本相同，宋朝时东南物资先是运送至淮南上的真州（今江苏仪征市）、泗州（今安徽泗县）、楚州（今安徽淮安）、扬州等地转仓，再运送至京师。
从经济角度来讲，李岩更希望利用南北的海运来解决粮食和其他物资运输问题，而且以他的了解，开封所在的中原地区自古便是大粮仓，只要运作的好，无需从南方大规模调粮。封建王朝之所以致力于将粮食运到京城，无非就是担心安全问题，而安全问题根本不是李岩所担心的。
李岩现在正在进行的黄河改线工程会影响到开封周围的水系，对于运河的未来运转也有一定的影响，需要通盘考虑。从后世的经验上讲，一个城市有水也就有了灵性，但是如果过于水运，那就没有什么必要了。
未来铁路运输会解决大部分的南北运输问题，在铁路没有贯通之前，也可以依靠海运来运输。但是毕竟是几百年的运河，如果直接就这么废了也有些可惜。具体怎么用，得看过之后再说。
没有调查就没有发言权，直接用后世的经验来解决现在的问题就有些想当然了。皇家的船队由金明池出发驶入金水河，开始了南巡之旅。经过了几座桥梁之后，李岩就大致明白运河的命运了。
因为各方面的技术原因，现在过河的桥梁为了保证船舶通行，不得不采用拱桥的形势，而拱桥会给今后的汽车通行带来很大的麻烦。而在于其他河流交汇的地方，因为有水位差，又不得不使用水闸分级经过，或者货物下船，人工或者畜力拉船翻越河堤。虽然古人用智慧解决了这种工程难题，但是就全线贯通而言，的确是带来了非常多人力和物力的损耗。
走了几天，李岩大体心中有数，派朝中官员在后面到各处专门调研运河兴废对经济的影响。李岩带着部队就早点出发到洞庭湖，用这一战形成对江南各种势力的震慑。
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