第十五章上拉第1/2段
这一天于领班告诉我因为新开了几条S系列流水线，拉上跟拉维修技工人手不足了，经设备部相关领导研究决定，鉴于我年轻有能力，做事情又认真负责，因此把我充实到生产一线，希望我在新的工作岗位上继续努力。
这些话怎么听得怎么耳熟呢，像极了共产党的政治思想工作。我认为这些都是冠冕堂皇的托词，真正的决定是于建国领班决定的，他看中我了，跟他弟弟要人，哥哥开口了，弟弟能不答应吗？袁生能够不给这个面子吗？
对于去拉上开始我是有一点反对的。第一，我这个人不喜欢跳来跳去，不像我的同学江星泉、伍智勇是属蚱蜢的。从我在崇光厂做了将近五年一动不动就可以看出。第二，做熟不做生。在外面打工的老油子都知道，去到一家新厂从努力表现到跟老员工一样合理偷懒需要一段漫长的时间，很多新人在这一段时间中都熬不过去。但是都已经经过设备部领导研究决定了，我不去也不行了。（等我融合进流水线后，我是乐不思蜀，再也不想回去大修组了）
在大修组干了将近一年，我提着工具箱，跨过马路，来到了西厂S系列流水线上，正式做了一名跟拉维修钳工。向于建国领班报道后，于领班带我认识了一下S系列流水线上维修技工主要成员，钳工除了OK，还有一个梁有理，外号阿财，38岁了，瘦瘦小小的广西人。据说他比较贪财，所以被人取外号阿财，但根据我9年与他共事对他的观察，他并不贪财啊。这个阿财真是有恒心有毅力，在捷和电机制造厂从1987年（那时候厂还在在新沙路边，厂名叫振柏厂）十几岁从学徒做起，做到了现在2020年还在做，33年了，可以说他的整个青春，甚至全部的生命都奉献给了捷和电机制造厂，他也从一个学徒做到了一个...............技工，一个普通的跟拉技工。对于这个结果，我个人是比较同情他的，随着日后的接触，对他慢慢的了解，我发现，古语说的不错，可怜之人必有可恨之处。
我刚刚上拉的时候他已经是十多年的老师傅了，过了三四年，他还是十多年的老师傅，而我已经是他的领班了。在我当他领班的时候，我是努力给他加工资的，主管的话让我觉得阿财这个人可能真的是不讨人喜欢：“别的主管都不给他加，为什么到我这里我要给他加？”阿财呀阿财，你这是有多少年没有加工资了，你的字典里没有跳槽这两个字吗?(后来主管看我的面子给他意思一下加了4块，日薪）
钳工介绍完毕，也就是说，S系列跟拉维修钳工加我才3个人。这人数有一点少啊。接下来介绍电工，电工就两个人，两个都是个湖北人，一个叫曾白松，一个叫龙建平，这两个电工都成了我的好朋友，我与他们的关系超过了阿财、OK。
新开的流水线产品比较简单，工序并不多。我应对起来比较轻松。唯一不适应的是，3台加工转子的车床，车刀还要自己磨，我还以为有专人磨刀呢！哎，只有人来适应环境，不可能环境来适应你的，磨就磨吧。
这个车刀磨起来还是有一点技巧的，S系列马达转子里面有硅钢片，是铝跟硅钢片的结合体，也就是说，这种材料有的地方硬，有的地方软，不能按照常规的磨法去磨车刀。常规的磨法是要开切屑槽的，利于排铁屑。如果车转子你也这样磨车刀，那么前面几个车的很好，不用几分钟，刀刃就磨损了，刀刃一磨损，转子外径就会变大，且外表也不光滑，达不到表面粗糙度要求了。
我观察了一下OK、阿财磨的车刀，看到他们磨的车刀并没有开切屑槽，原来如此。不开切屑槽，刀尖肯定经用啊，对于这种车起来成片状铁渣的产品来说，不开切屑槽是最好是选择。还有一点，车刀磨好以后，因为砂轮粒度比较粗糙，如果直接就拿来用于加工，那么转子的表面粗糙度是达不到的，怎么办呢？车刀磨完以后，还要烫刀。这个刀怎样烫呢？自然是用油石烫了。烫的时候，顺着车刀的刀面，把车刀贴着油石做圆弧运动。这个运动要反复的做，直到肉眼观察到刀尖周围没有砂轮机的磨痕为止。
阿财的刀磨得挺好，转子车出来很漂亮，毕竟十多年的老师傅了。可他烫刀，使用过的油石，那叫一个惨不忍睹。正常的烫刀方法是要让油石均匀受力，均匀磨损，这样，刀烫好了，油石还是平的。他不一样。我觉得我们不一样的歌词是为他写的：
我们不一样
我想怎样就怎样！
他使用过的油石是一个一个的坑，好像没有修好的公路，被敌人又轰炸了一次。一看就知道他磨刀的时候抓住一个点死蹭，大有不挖到金子绝不罢休的气势。为此，他没有少受到于建国领班和OK的嘲笑，特别是OK：“你看看，你看看”我去没两天OK就把阿财使用过的油石展示给我看，当然是趁阿财不在的时候：“他的油石像个鬼到表面粗糙度要求了。
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