12、非洲天津菜第1/3段
轮船驶过曾母暗沙后，即出了祖国南海的疆域，一路无话。
船自广州港起航后，由珠江口进入我国南海万山群岛海域。走西沙、南沙、曾母暗沙，再过新加坡、马来西亚、印尼苏门答腊，穿马六甲海峡。经缅甸海，驶入印度洋。过马尔代夫，走甘岛、塞舌尔。经过半个月的航行，我们终于抵达了坦桑尼亚的首都达累斯萨拉姆的港口。
船刚进港，远远就看见用斯瓦西里文和中文写着大幅标语—坦中友谊万岁！热烈欢迎中国专家组！
码头上，前来迎接我们的坦桑尼亚兄弟姐妹们身着民族服饰，载歌载舞，用汉语高喊着：“欢迎欢迎，热烈欢迎！欢迎欢迎，热烈欢迎！”
我们见远在非洲大地的异域坦桑尼亚人民如此热情，也在船上朝着他们挥手，并用斯瓦西里语喊道：“夹伯！夹伯！”
王三胖笑道：“在非洲还能听见中国话，真是倍感亲切啊！”
“咱们国家先后派出了5万多筑路大军援建坦赞铁路，用了整整十年的时间，投入了巨大的人力物力。还有很多烈士因为筑路牺牲，永远长眠在了异域的非洲大地上。坦赞铁路是中国援助非洲人民独立解放运动、反殖民地、反种族隔离主义斗争的巨大胜利！这条自由之路凝聚了中国人民与非洲人民的深厚友谊！”肖总工动情地说道。
“所以很多非洲兄弟姐妹都能说一口流利的汉语！”孟翻译道。
船舶靠港装卸物资设备后，我们与“耀华号”的工作人员道别，临行之时依依不舍。
王三胖握住保卫干事小李的手道：“我的同志哥啊！乘船出海半个月，虽然枯燥乏味、晕船难受，但抓空飘，擒特务、战蛇毒、斗河马，咱们结下了深厚的革命友谊！在船上就觉得跟在自己家里没什么区别。可这马上要离船上岸了，怎么就跟要离开家一样，你说我这是怎么了？唉！不说了，不说了……”
三胖竟自说不下去，转身扭头使劲儿揉了揉鼻子。
我朝小李和众船员兄弟们敬了个礼道：“向祖国和亲人们问好！注意安全！一路多保重！想着给特务吃药！”
众船员水手正与我们依依惜别、难舍难离之际，忽听我说“想着给特务吃药”一句，大家都“噗嗤”一声，忍不住哈哈大笑起来。
其实我这人就是这样，最见不得困苦别离的场面。旁人若有难处时，总想伸手帮一把，调剂悲苦，给人希望，自诩颇具侠肝义胆，但却时常自己难受。
小李笑道：“孙连长放心，我会照看特务，咱八路军的政策一向是优待俘虏，船到广州后就把他交给公安机关。待到返程时再来接你们凯旋回祖国，你们也多保重！”
……
我们援外专家组一行人惜别了祖国的“耀华号”远洋轮船，随坦方工作人员驱车驶向坦赞铁路总局。
这坦赞铁路总局位于达累斯萨拉姆火车站，地处市中心，这里是坦赞铁路的起点。
下了车，三胖望着车站站房中央悬挂大型钟表道：“我怎么感觉这是在北京站啊！”
肖总工笑道：“达累斯萨拉姆站完全是按照我国铁路枢纽特等站进行设计建造的，共有‘两台七线’。考虑到当地的气候特征，站房设计高大，以便充分通风采光。送客高架平台可以驾驶汽车到达二层候车室，通过引桥还可以直接驶入站台，方便残疾人等特殊旅客乘降。我国把当时最先进的站房设计施工送给了非洲兄弟，比建造于50年代的北京站还要先进点儿。”
“比北京站都先进，咱们援助非洲兄弟这可是真心实意啊！”三胖道。
“非洲兄弟也把咱们抬进了联合国！”众人齐道。
进入坦赞铁路总局的大楼，门厅里首先映入眼帘的是三副大型标准照片，左手边是坦桑尼亚总统尼雷尔，右手边是赞比亚总统卡翁达，中间是伟大的无产阶级革命导师－伟大领袖M主X！
中、坦、赞三位开国领导人见证着这条友谊之路，自由之路！
“M主X！M主X！”我们都激动得热泪盈眶。
赞铁路总局办公楼的三层，是专门为中国专家组留的办公区域，直到今天，我国援外专家都还在这里办公，为坦笑道：“达累斯萨拉姆站完全是按照我国铁路枢纽特等站进行设计建造的，共有‘两台七线’。考虑到当地的气候特征，站房设计高大，以便充分通风采光。送客高架平台可以驾驶汽车到达二层候车室，通过引桥还可以直接驶入站台，方便残疾人等特殊旅客乘降。我国把当时最先进的站房设计施工送给了非洲兄弟，比建造于50年代的北京站还要先进点儿。”
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