第17章,技术换市场第1/2段

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  刘清泉一听讥笑着说:“你说不准卖就不准卖啊,惹毛了我,我把公司开到国外去,我想肯定有无数的国家会举双手欢迎,就算是少了国内市场,在全球我也一样可以大赚特赚。”

  刘清泉的话让对方一言不吭,沉着脸,一双虎目放佛要择人而噬。

  潘定国笑了笑缓解了紧张的气氛说:“小刘不要说这样的气话嘛,我知道小刘你可是非常爱国的一个人,肯定不会做出这样的事情来的。”

  刘清泉脸色变动,微笑着说:“哈哈,当然我是爱国的,我爱国是爱的这个国家。”

  潘定国显然听出了话外之意,但多年的政府历练早就让他波澜不惊,微笑着说:“他也是心忧国家,说话有些急。不够呢,小刘,不知道你们的飞行汽车飞行的时候有没有考虑过航空管制?”

  潘定国所谓的航空管制是乘坐飞机旅行时,经常可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间,有序的空中管制是保证所有旅客和空域安全的必要程序。一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制,实际上,一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行,航空管制可以说是所有民航行为的基本原则,是个广义的规则,一般概念可以参考民航总局发布的民用航空管理规定。

  刘清泉听了一愣,自己确实没有考虑过这方面的事情,单纯的只是想着在技术方面去做考虑,不过刘清泉还是笑着说:“航空管制的主要目的是为了航线的安全,保护天上飞行器的安全,我的反重力飞行汽车并不需要占用航线,一般的民航客机飞行高度不过是20公里以下,我的飞行汽车飞行高度在20-40公里的高度,互相之间不会影响。还有我的反重力飞行汽车都装备了我研制的最新3D立体雷达,在所有任何在半径500公里内的飞行目标都会自动规避,如果都是我公司生产的飞行汽车,那怕是数量再多都会自动进行飞行规划,绝对不会出现空中相撞的事件。”

  潘定国旁边的那个李将军讥笑道:“你说不会出事就不会出事啊,有科学依据吗?要知道空中出事基本都是没的救,这个责任你担当的起吗?”

  刘清泉冷笑着说:“每天因为汽车事故而死的人还少吗?难道就因为汽车出事所有的汽车厂商都要承担责任?难道就因为怕出事故所有的汽车都不要开了?”

  潘定国一看两人又要吵起来连忙和稀泥说:“航空管制也是出于对于所有飞行器的安全考虑,小刘你们现在飞行汽车产量还少,自然影响不算大,但是日后你们产量大起来,天上飞行汽车数量一下子多了起来之后,对航道等的影响就非常大了,确实是需要合理的管制和规划,才能尽量少的避免事故的发生。”

  刘清泉点点头说:“您考虑的还是很有道理,看问题也非常长远。航空管制条例的目的是保证安全而不是限制飞行,也应该跟随时代的变化进行完善修改,比如规定北京到上海的所有飞行器飞行高度只能在某个范围内,北京飞广州的又是另外一个高度。”

  潘定国笑了笑说:“管理自然是要随着时代变化的,不过也只有国家掌握了这些需要管理的技术才能更好的去了解,更好的去制定出合理的管理制度不是?”

  刘清泉一听对方又把话题转移到技术上面来,心想看来他们今天是绝对不甘心空手而回了,不过自己肯定是不会把反重力这样重要的技术交出去的,笑了笑说:“美国的著名军工企业,洛克希德马丁公司他们也是一家私人企业,所掌握的发动机技术也是独家技术,也没见美国政府逼他们交出技术,反而非常的支持马丁公司,军队需要的战斗机发动机都是向马丁公司订制,这样不仅促进了马丁公司的发展,美国空军的飞机也一直是全球领先的。”

  潘定国笑着说:“美国是资本主义国家,实行的是私有制,我们是社会主义国家嘛,国情不同,各方面政策自然会有所差异。”

  “我猜国家如果拿到技术肯定是交给下面的军工企业去制造,但是在我看来啊,这些军工企业都是一群做着等馅饼的癞蛤蟆,从来不会想着自己去研究,找国家要技术、做好产品再卖给国家,技术研发的投入基本为零。天底下哪有这样的事情?一心研究、投入的人得不到广州的又是另外一个高度。”


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