第三十二章 午夜接单第1/2段
综合考虑今天收来的五棱孱弱的主体结构，和车队目前甚至更加孱弱的工业加工实力，选择重新焊接一个较为坚固的车架，并在此基础上安装车身，是较为稳妥的技术方案。
车架虽然会增加车重，但是好在结构设计相对于承载式车身要简单不少，不然早期汽车就直接抛弃车架了，何必等了几十年呢？
夜幕降临，斑马线开始在付宅的房间中跑酷。
“你现在知道和谁最亲了是么？”
“就知道折腾我！”
付宅盯着斑马线，仿佛这能让斑马线听懂自己的不满。
但是斑马线圆圆的眼睛中，已经充分张开的瞳孔明白无误地说：“兄弟？咋了？晚上得跑酷啊！你要一起来么？”
付宅实在有点无奈，给自己倒了杯卡布奇诺，安一下神。
确定了要做车架，付宅决定从主体结构开始设计。
具体的尺寸方面还需要明天实地丈量。
但是基本结构好说，就把那套动力总成在五棱上的布局抄过来就行了。
车架最重要的就是两根纵贯车身的大梁。
随后用一些横向的梁把两根巨长的纵梁连接起来。
把发动机、变速箱等等重要组件都安置在上面。
现在这辆五棱，最麻烦的就是车身抖动带来的巨差的行驶质感。
但是如果能把狂暴的“野兽”V8发动机安置在厚重钢梁焊接而成的车架上，而非结构较为轻薄简约的车身上的话，抖动的问题能好很多。
因为是设计草图，付宅很随意地安置好发动机、变速箱、传动轴差速器等等组建。
开始设计悬挂。
付宅决定直接点。
他恢复了五棱原装的后轮的板簧悬挂。
五棱原装选择这种比较硬的悬挂，是看中这种结构比较好的载货能力。
毕竟很多人买五棱，是要开始自己的生意的，能装货比能装重要多了。
付宅这么做纯粹只是因为这样的设计看起来比较简单。
但是付宅很快就发现自己犯了一个致命的错误。
汽车设计，尤其是结构的设计，是需要几十年经验积累的。
自己这种外行上来就想挑战人家吃饭的手艺，这是非常不现实的。
自己目前的设计草图，根本就不具备现实的施工可能。
甚至，现在让自己去找那两根纵贯车身的纵梁，付宅都一脸懵，不知道从何入手。
恍惚之中，手机响了。
“你好。”
“是我。”竟然是岳铭的声音。
“无事献殷情，非奸即盗，你有什么事？”
“你做服务业的态度能不能好一点？有单子给你！”
“你们家司机最近出勤可是很成问题啊，不然外包给我们车队不就完了？随叫随到，服务品质有保障。”嘴上说着，付宅已经收拾好了自己的装束，撞开休息室的门跑向车库。
“别废话，快点来，你就说来不来吧。”岳铭的声音很确定。
挂了电话，网约车系统已经给出了预约单。
付宅来不及把尹航从被子里拎起来，只好自己独自出车。
已经发动了车辆，开出了车库，付宅启动了网约车的终端，查看此次预约的行程信息。
这趟预约的目的地仍然是从寰宇CBD出发，终点还是……
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