第四章 关停分波第1/2段
钱这一个字，难住了县里市里，同样也难住了省里，现在省里的大部分精力都在太旧高速上，这条高速公路从前年年六月动工，到现在已经过去了小两年半的时间，而只有山西人民才知道修建这条高速公路的艰难。
省里的一把手几乎可以说将自己前途都赌进去了，为了这条山西的生命高速，他把所有能得罪的都得罪了！
尽管说乐观的预期在明年年中，这条高速公路就会竣工，但在此之前，省里想要开动大动作做其他的事情，基本上也是不可能的。
凭借县里的力量，推动一些人力和政策上的东西容易，但是想要大刀阔斧的改革却是并不容易。
钱，对于古城柴油发动机厂来说，同样也是一大难题，尤其是在现在这个时候，城里城外的小桥车已经兴起，汽油发动机占据了市场上的大部分份额，柴油发动机的市场份额日益萎缩，可是古城柴油发动机厂的这些领导们却并没有意识到风险的临近，甚至还在试图开发柴油发动机汽车。
细节的问题就没有必要多说了，凭借柴油发动机厂这七八十年代的老技术，想要开发柴油发动机汽车简直是异想天开，路子本身就走错了，再加上市场萎缩，效益降低，现在就连工人的工资都快要发不出来了，所以才会想到改制这码事，可是偏偏赶上了古城申遗。
古城申遗这件事情，其实他们都清楚，这事其实已经运作了好几年，想停都停不下来。
起初古城只是成为了全国历史文化名城，为了对这座古城进行维修和完善，但是逐渐的，在专家学者的建议之下，开始逐渐的朝着申请世界文化遗产的路子上走。
在五六年前的那一次尝试失败之后，反而人们越发的热情了起来，尤其是当初的那位副县长，现在已经升格成为了县长，他开始从各个方面来推动这件事情。
虽然那一次失败了，但是从第二年开始，古城就开始推动一项又一项的城内城外改造计划，只不过限于资金问题，动作一直都很小，到了第三年，山西省政FU开始介入，大力推动省内各个部门来保护这一座拥有2700年历史的文化古城，从保护规划、投资等有关方面大力支持，最重要的是要解决资金匮乏的问题。
当然，虽然说有了政策，但资金也不是说下来就能立刻下来的，毕竟那个时候山西省政FU实际上也没有多少钱，不然也不会有断煤危机那件事情的发生。
不过很快，这件事情就在国家层面上得到了推动，建设部、联合国人居中心，纷纷派人下来考察，甚至还在古城举办了办了全国中小历史文化名城保护和建设培训班。
到了前年20月，由山西省人民政FU，在省会太原召开有省建设厅、省文物、旅游以及地、县有关部门参加的会议，研究关于解决古城历史文化名城基础设施滞后，研究解决投资问题。到会领导和专家经过认真讨论，尽快拿出了方案，经省政FU会议通过，付诸实施。
到了去年6月，全国历史文化名城委员会二届三次常务理事会暨国家历史文化名城平遥旅游经济开发论证会，在古城隆重召开，会议的主题为“加快名城保护，注重旅游开发，带动县域经济的快速发展”。
最后拟定平遥古城申报世界文化遗产倡议书，于去年６月１２日全体参会人员通过。
到了今年元月，省领导题词“弘扬民族文化，振兴平遥经济”，领导亲自题词“保护好历史文化名城，服务于现代化建设事业合国人居中心，纷纷派人下来考察，甚至还在古城举办了办了全国中小历史文化名城保护和建设培训班。
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