第七十七章 海陆成了军工人第1/2段
一个大国，没有自己设计研制的先进轮式装甲车，确实是说不过去了。
所以种花家军队，一直在努力寻求，研发一款先进的轮式装甲车族，装备自己的海陆空三军。
一个轮式装甲车族，就好比是海陆开发的模块化汽车平台，通常一个轮式装甲车族，可以开发多达十几种，甚至几十种的变形车。
北方车辆研究所承担的新一代轮式装甲车族研制任务，可以说是非常的紧迫，而且技术要求很高，因此现在有了海陆这个汽车研发天才，上头都感觉要踏实许多。
海陆对新一代轮式装甲车族，其实都非常了解的，因为陆军需要大量装备，不仅有轮式步兵战车这样的基本型号，还有突击炮车，反坦克车，防空导弹发射车等各种变形车。
基本上世界十大轮式装甲车，都是汽车强国研发出来的，比如说意大利的半人马座，鹰酱的斯崔克，汉斯的拳击手轮式装甲车族。
就拿拳击手轮式装甲车来说，它采用的是MTU公司的8缸机械增压柴油发动机，功率达530千瓦！几乎与第二代主战坦克的动力相当。
而且还有先进的自动变速箱和轮胎，战术机动能力很强，公路最大速度达103公里小时，最大行程1000公里。
当然现在拳击手还没有诞生，而种花家未来的主力轮式装甲车，09式大八轮也还没有出现，所以留给海陆的机会是大大的。
作为一个汽车人，海陆一直是轮式装甲车的坚定支持者，有很多人觉得，步兵战车采用履带式更好，似乎履带式战车的越野性能更好，但事实并非一定就这样。
因为随着汽车技术的发展，轮式车辆也拥有了很好的越野性能，在恶劣的路况下也可以行驶，而现在大多数情况下，公路覆盖还是很广的，轮式车辆在公路上，那就比履带式强多了。
毕竟履带式装甲车在公路上最多也就跑六十公里每小时左右，而轮式装甲车可以超过一百会公里每小时，而且不影响公路能行，不会损坏路面。
而且在战场上，履带步兵战车战损率更高，一旦履带被打断就彻底瘫痪了，而轮式装甲车，就算坏掉一两个轮子都还可以行驶，而且轮式车辆的可维修性更好，还能够有更好的零部件通用性。
现在种花家装备的八六式步兵战车，是6X6的，但是世界各国的主流是大八轮。
六轮的WZ-551A因为价格便宜，出口倒是不少，只不过性能就比较平庸了。六轮最大的问题就是第一对转向轮最易触雷而受损失去平衡，八轮就好得多了，第一和第二对都是转向轮，一轮被炸爆，还可以有转向能力。
当然八轮的车内空间更大，这样改装就更容易了，但是技术难度可不是一般的大。
因为它的基本型设计指标，就达到了二十旦履带被打断就彻底瘫痪了，而轮式装甲车，就算坏掉一两个轮子都还可以行驶，而且轮式车辆的可维修性更好，还能够有更好的零部件通用性。
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