307 一点点进步第2/3段
它的姊妹机叫海东青。
海东青这个名字来自于一种猛禽，隼形目，习惯称作鹰，但隼形目体型不如鹰大，使用这个名字，也有海东青能提起相对很重的猎物的意思。
海东青比雷电大，长度达到二十八米，和重型战斗机差不多，翼展达到三十二米，接近中型固定翼运输机翼展。
别看只大了这么一圈，海东青为了减重的同时保证足够的强度，获得更好的载荷比，钛合金使用比例比雷电高出一倍，蒙皮方面也尽可能多的使用碳纤维编织材料。
不惜成本的结果，是海东青的实机全重为三十吨，但是可以提起五十六吨的重物，同时达到两千二百米飞行高度，如果降低飞行高度，货物还可以更重。
五十六吨的数字很妙，它恰好是全电电磁坦克最新改进型加乘员组的全重，或是去年最后几个月投产的粒子流自走炮，再加两台两百千瓦发电机的重量。
接触外星知识两年多的今天，其实不是不能做出载重更大的飞机，但终归这些东西都是为后灾难时代服务的，设计时就不得不考虑到后灾难时代的零部件供应条件，钛合金本来就是加工难度极高的材料，对设备要求十分严苛，灾后生产会十分困难，不可能造得特别大。
海东青的载重量是设计过程中的一个小变化，它本身并不是为重装备空降设计的，更多的还是为一级火箭回收的体系服务，只是刚刚好设计时发现可以兼容电磁坦克运输，就微调了一点。
电磁火箭的一级火箭回收，主要依赖军用大型运输机，但运输机并非全能。
C国前些年服役的大运输机故意设计的比较肥，能塞进去较粗的载荷，可长度方面很成问题。
如果要强制把一级火箭回落到草原，一级火箭变长是个无法避免的趋势，3.35米还好说，5米口径的必然要超出运输机的运输能力。要么变成可拆分的两段燃料舱，要么就需要一个不受运输外形限制的空中运输力量，海东青就是那个补充。
两端式燃料舱的问题也在解决中，氧化剂舱和燃料舱本来就是两个不同的东西，不过要跟火箭外壳一起分离，里面涉及到强度和管道连接问题，改动后要维持原发射目的，必然带来重量的增加。
多做几手准备总是没大错的，不然哪个单项出岔子导致功亏一篑就不好了。
行星的另一面，A国也在动员力量做大事。
曾经A国推行过一项战略，大漂亮洲是当地人的大漂亮洲，潜台词就是大漂亮洲的事务A国全包了，其他大洲的人管好自己的手。
由该战略导向，A国在整个大漂亮洲的影响力都极大，绝大多数国家都有A国直接出资培养的代理人，大多数是有二鬼子性质的买办。
代理人的存在，使得整个大漂亮洲都能良好的配合A国产业链。
或者不能算配合，它们只是在提供原料和市场而已。
南大漂亮洲百年来一切意图发展工业的国家，都遭到过经济打击，例如世界上最狭长的国家。
这个东西宽度不到两百公里，南北长度大于四千公里的长条，五十年前意图翻红，然后遭到了毒打。
第一，限制矿业零部件出口；第二，限制整个大漂亮洲粮食以正常价格销往该地；通过前两项使对方外汇枯竭后，通过自身影响力，强制要求任何组织不得为其提供贷款；最后寻找合适的反对派，提供叛乱所需的资源。
毒打成功，直接导致该国当时的首领以身殉国，他不是第一个被A国卑劣手段弄死的，也不可能是最后一个。
客观些，长条国作为南大漂亮洲还算比较大的国家，其失败不能排除其自身治理能力不成熟的因素，正是某些政策原因导致其国内粮食生产积极性暴跌，产生的连续粮食大幅减产，才让A国以很小的代价把通货膨胀率推到飞起，短短三年时间就得手了。
但作为一个例子，类似的事情在整个大漂亮洲普遍存在，还有把人家大统领直接抓回去判刑一百多年的呢。
理解了A国在大漂亮洲以往的影响力，就能看出A国今天所推行的大漂亮洲一体化进程，居然还有一定进步意义。
在大漂亮洲一体化的过程里，A国主动扶植了一部分当地产业。
当然不是某些人突然觉悟变高了，纯粹只是从利益出发。
以往的模式，A国搜刮大漂亮洲财富，中间还隔着一层买办。例如A国曾经希望某国少种植些“草”，认为抓手是教育，可在买办体系下钱根本落不到必然带来重量的增加。
本章未完,请点击下一段进行阅读!